Описание:
Программа умерщвления русского дальнего востока. Сначала были оборваны почти все экономические связи с дальним востоком. Взметнувшиеся до небес тарифы на транспорт сделали продукцию дальневосточных заводов нерентабельной.
И дальневосточники стали одним за другим выпадать из технологических цепочек. На это наложилось общее падение промышленного производства. Дальний восток традиционно развивался как промышленный регион, где доля предприятий впк, наукоёмкого сектора была очень высока. И с падением госзаказа экономика дальнего востока рухнула.
И главная причина низкой эффективности использования флота является то, что он выведен из государственной сферы. Большая часть пойманной рыбы и морепродуктов уходит сегодня на рынки японии, кореи и китая. Из первой в мире страны по объёмам добываемых морских ресурсов россия откатилась на задворки. Если в году советский союз занимал первое второе место в мире с общим уловом миллионов тысяч тонн, то теперь мы упали на е место в мире.
Сегодня соседний китай добывает почти миллионов тонн рыбы и морепродуктов в год. А ведь рыба, рыбопродукты и морепродукты являются не только источником поступления белков животного происхождения на внутренний рынок, но и обеспечивают поступление в бюджеты иностранной валюты для развития рыбного хозяйства. Рыба и морепродукты занимают более значительное место в международной торговле продовольствием, чем другие продовольственные товары.
Например, в советские времена на авиационном заводе комсомольска на амуре работало тысячи человек, сейчас меньше тысяч. На судостроительном заводе работало тысяч человек, сейчас около тысяч. Оставшиеся производства фактически просто выживали, сократившись в объёмах производства на процентов.
winxp manager 6.0.5 - фото:
Мнение:
Вторым ударом по дальнему востоку стали акционирование и приватизация морского флота. Имевший в году самый большой в мире рыболовный и транспортный флот, дальний восток уже к году остался без одного и без второго. Сотни транспортных судов были уведены из под российского флага, многократно перепроданы, и теперь принадлежат иностранным компаниям, принося прибыль кому угодно, только не россии.
Большая часть судов растащена по частным компаниям и работает на иностранных хозяев, вырабатывая остатки ресурса и постепенно превращаясь в свалку металлолома. Десятки судов за это время просто ушли на дно. К новости о том, что на дальнем востоке затонули очередной сейнер или траулер, все почти уже привыкли. Сотни проданы на металл.
[СTEXT-2-3p]
[СTEXT-2-3p]
За этот же период пополнение флота составили единицы. Остальные, как правило, были суда старой постройки перекуплены у других бассейнов, предприятий россии, а также дальнего и ближнего зарубежья.
[СTEXT-1-2p]
Новинки
Топ закачек
Метки